Hallo Dirk,

ich erlaube mir mal den Link in ein anderes Forum hier zu setzen, wo du wunderbare Bilder deines TT-Kranwagens eingestellt hast, diese Bilder, und das wohlgemerkt in TT 1:120, waren für mich ebenso Anlaß wie das Vorbild selbst, dir mein Interesse zu bekunden.

https://forum.spurnull-magazin.de/fahrze...939dfb8582ab91e

Eventuell wird beim Betrachten dieser Bilder das Interesse bei manch einem etwas mehr geweckt, denn, was an Feinheiten in TT geht, sollte uns in Spur 0 erst recht begeistern, meint jedenfalls
und wünscht allen ein schönes Wochenende.

Lutz (LuMo)

Hallo Dirk,
warum nimmst Du kein A3 Format? Das ist bein ätzen doch kaum teurer als A4!

Ich lasse meine Ätzzeichnungen in Dresden drucken und in Thüringen ätzen. Und du?

Gruß
Holger

Hi Holger

Ich habe seit Jahren sehr gute Erfahrungen mit ZE Ätztechnik in Gransee gemacht.
Nach einer Anfrage ob und wie viel größer geht, bekam ich zur Antwort, maximal 500 x 300 mm.

Hatte zunächst auch mit dieser Größe geplant, es dann aber mal durchgerechnet und kam zu dem erstaunlichen Ergebnis daß es, grad bei Nachbestellungen, sehr viel kostspieliger wäre.

Dann hab ich mit den Millimetern gekämpft und herausgefunden daß der Auslerger ( das größte Teil ) doch grad so auf eine 300 x 200 mm Platine passt.
Nun arbeite ich die Teile für 0 nach, ordne die Teile neu an und werde dann erkennen können wie viele Platinen wirklich gebraucht werden.

Beste Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Sodale liebe Hebezeuginteressierte

Die erste Zangelsession ist nun angelaufen.
Da noch Platz auf der Platine war, habe ich ( als Leckerli ) ein weiteres Modell umgesetzt.
In unmittelbarer Nähe zum EDK stand ein kleines, grob zusammengeschustertes Vehicle das zur Entleerung der Rauchkammer von Dampfloks diente.
Der Aufbau ist nun fertig, fehlt noch das Fahrwerk:


























Beste grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 Hallo Hebezeuginteressierte

Beim zangeln des Fahrwerks ist mir aufgefallen daß mir ein Fehler unterlaufen ist.
Die U - Profile die den Aufbau tragen, hötten fast bündig mit diesem sein müssen.
Hab die stirnseitigen Qurverbindungen zu lang konstruiert.
Lässt sich aber ohne weiteres beim zukünftigen zangel berücksichtigen.
Bleibt das der einzigen Schnitzer, werde ich die Platine nicht ändern:



















Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Das Dingelchen ist der Knaller! Wirklich Spur 0??
Nur wenn ich dran denke, das selber zusammenzulöten, tun mir jetzt schon Augen und Finger weh...
Ob ich so was filigranes noch mal angehe, aber sehr hübsch!
Gruß Lutz Bonk

Moin Lutz

Nee, noch ist das eine H0 - Zangelei!
Ob der Eufelwagen auch in 0 realisiert wird, hängt ganz davon ab ob und wieviel Platz auf der letzten der Platinen verbleibt die für 0 bestimmt sind.

Danke aber für das Statement und die versteckte Anerkennung!

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Hallo Ihr lieben Kraninteressierten

Hab mal etwas weitergezangelt.
Entstanden ist das Fahrwerk, die Bremsanlage und Teile der Puffer.
Umgezangelt habe ich auch die U - Profile, nun sitzen sie an der richtigen Stelle.

Beste Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Sodale liebe Hebezeuginteressierte

Ich präsentiere die Fertigstellung des Eufelwagens.
Mangels Zughakens habe ich den selbst hergestellt.
Grundlage war ein 1,00 mm Messingrundstab und ein Schraubstock.
Und, weil ich auch keine fertigen Pufferteller hatte, hab ich auch die flugs an der Drehrumbum gezangelt.
Damit die Montagelöcher nach der Löterei nicht mehr sichtbar sind, hat der Wagenkasten im inneren Abdeckbleche erhalten.
Die Klappen waren ja genietet, so hab ich sie auch dargestellt.

Sacht mal was, wies aussieht bitte!

img]https://up.picr.de/35302466ac.jpg[/img]

Hallo Gemeinde

Nun kommt der etwas aufwendigere Teil.
Begonnen wird mit dem Fahrwerk.
Hier war es wichtig die zu verwendenden Teile vorher parat zu haben.

Mit diesen Teilen als Grundlage begann die H0 Konstruktion.
Was soll ich sagen, es hat gut funktioniert.
Wichtig ist nur die Montageanleitung zu befolgen.



















Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Guten Abend Gemeinde


Hab mal etwas weitergezangelt.
Ist deutlich entspannter als in 1:120!
Sind doch die Teile um etwa 33 % größer.

Enstanden sind Teile des Fahrwerks, der Plattform und das erste Federpaket.
Damit Ihr den Unterschied zu dem TT - Modell erkennt, hab ich mal eines danebengetan.

Beste Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

PS: Bis jetzt har alles, wirklich alles prima gefunzt!

Moin Gemeinde

Hab mal etwas weitergezangelt.
Noch ein Federpaket und der Rahmen kann bald komplettiert werden.

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

So, liebe Freunde des gepflegten Kranbaus

Heute habe ich das Fahrwerk fertiggezangelt, Vorbereitungen für die Pufferbohlen und die seitlichen Aufstiege sind ebenfalls getroffen.
So wie meine Vorbildfotos es aussagen, hatte der Kran zwei verschiedene Aufstiege.
Es sind aber auch Fotos bekannst wo er zweit stabile Aufstiege hatte.
Sämtliche Variationen sind aber im Bausatz berücksichtigt.

Viel Spaß und Feuer frei

aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Jo Ralf,

diesen Effekt hatte ich bisher immer, wenn so große Flächen weggeätzt werden müssen.
Da es sich aber nur noch um eine Materialstärke von 0,10 mm handelt, lässt es sich leicht auf den Unterbau löten.
Bin auch gespannt wie es denn in 0 wird.
Da ist die Materialstärke dann schon 0,20 mm.

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk